1 - Informa a quantidade de voltas feitas , exemplo 0 de 6 volta e os modelos das peças definidas no definir peças.


2 - Informa a posição atual do prátique, sua posição atual no pratique, seu melhor tempo nas voltas D.E.R.P ( distância em relação ao primeiro colocado do pratique.)

3 - Detalhe sobre a sua volta, informando os ajustes na qual você definiu nessa volta e o seu tempo obtido nela

4 - Temos as % dos ajustes do Cambio e da Suspensão separado por seção, e o tempo obtido nessa seção.
Repare que nesse exemplo utilizei a suspensão Macio que deu uma % baixa, portanto devemos na proxima volta utilizar a suspensão Media para ver seu resultado na %, lembrando que a % ideal e em torno de 97 a 99% tanto para a suspensão quanto para o cambio.

5 - Comentário da volta do piloto, nessa area é a principal onde devemos seguir os sinais de (-) e (+) para ajustar o carro de acordo com o solicitado pelos sinais.
Nesse exemplo acima temos o seguinte;

Aerofole D.: (+) Sinal de + devo aumentar
Aerofole T.: (+) Sinal de + devo aumentar
Aceleracao Reta: (+) Sinal de + devo aumentar
Aceleracao Curva: (+) Sinal de + devo aumentar
Brake: (-) Sinal de - devo diminuir
Controle Volante: (+) Sinal de + devo aumentar
Ajuste totall: 54% Ajuste total final, Importante ler Sobre Ajustes Extremos

Quando aparece (=) em qualquer um dos itens acima , otimo não altere mais esse ajuste pois você acerto ele

6 - Esse botão serve para gravar sua volta, ou seja se seu ajustes final estiver muito baixo você não deve salvar agora pois temos 6 voltas de pratique o ideal e sempre salvar uma dessas 6 voltas de preferencia o ajuste final com maior %, Preste muita atenção pois só devemos salvar o ajuste após ter concluido as 6 voltas do pratique ou se não achar necessario fazer as 6 voltas pode se salvar antes, mais sempre procure obter o maior ajuste final em % .

 

7 e 8- Temos todos os ajustes que serão necessarios para obter um bom ajuste final em %
O ideal e sempre começar a primeira volta selecionando o a suspensão extra macio e o cambio curto nos ajustes de 1 a "vide grupo"

G1 de 1 a 120
G2 de 1 a 110
G3 de 1 a 100
G4 de 1 a 90
G5 de 1 a 80
G6 de 1 a 70
G7 de 1 a 60
G8 de 1 a 50

começamos sempre com a metade do limite. feita a primeira volta siga a seguinte sequência o exemplo abaixo é com base em uma G3 onde os ajuste varia de 1 a 100

Preparando-se para Segunda volta
Se nos sinais após a primeira volta indicou (-) coloque 25 ( isso para todos os itens que indicou o sinal (-) )
Se nos sinais após a primeira volta indicou (+) coloque 75 ( isso para todos os itens que indicou o sinal (+) )
Suspensão e Cambio se a % estiver baixa tente a proxima opção de ajuste Suspensão Macio e Cambio Médio

Seguindo essa sequência acima com certeza você terá um bom ajuste faça isso com as demais voltas disponivéis, com algumas dicas abaixo.

1º volta
50
50
2º volta
(+)
75
(-)
25
3º volta
(+)
87
(-)
12
- ou + 5
4º volta
(+)
93
(-)
6
- ou + 3
5º volta
(+)
96
(-)
3
- ou + 2
6º volta
(+)
99
(-)
2
- ou + 1
Sinal de (=) , Significa que você acertou o ajuste não mude mais esse ajuste

Cada Manager tem uma forma diferente de se fazer o pratique , portanto cabe a você definir sua propria forma de fazer o seu pratique.


Pilotos que dão dicas em numeros juntos com os sinais

Se o piloto tem somente 1 em inteligência ou em experiência as dicas no pratique serão inseguras ou seja dicas próximas e não exatas em 03 itens do pratique para obter um melhor ajuste. (geralmente só se segue essa dica de pilotos assim quando o manager tem muita duvida ou tem dificuldades nos ajustes em seguir os sinais + ou -).

Se o piloto tem 1 em inteligência e 1 em experiência ele lhe da dicas certeiras em 03 itens do pratique para obter um melhor ajuste.

Ordens para o ajuste do controle do volante , podemos trabalhar com numeros de 1 a (xxx) para encontrar o ajuste adequando. "Leia Dicas de Ajustes para maiores detalhes item 16" ( o valor do ajuste final onde esta xxx varia de acordo com os atributos do piloto, quanto maior for seus atributos maior será esse ajuste de 1 a xxx.

9 - Fazer volta do pratique, quando tiver definido os ajustes acima, clique neste botão para realizar a volta do pratique.

 

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AJUSTE EXTREMO

Ajuste extremo ocorre quando estamos fazendo as voltas do pratique, quando temos resultados do ajuste entre 1 á 10 e entre 90 a 99 (vide limite do seu grupo) esses ajustes são considerados extremos pois caso o manager não acerte esse ajuste o resultado final do ajuste % total ficará prejudicado

Geralmente ocorre do manager acertar a maioria dos itens a ser ajustado e ficar somente por 1 ou 2 números em determinado item e o resultado final da % total pode fica entre 87% ou - ,ou seja com certeza você não acertou um ajuste extremo que estava nesse item.

AJUSTE SEMI-EXTREMO
Ajustes próximos da zona de AJUSTE EXTREMO podem também prejudicar o ajuste final caso o manager não acerte o ajuste.

PESO DOS AJUSTES
Para cada item do pratique a cada corrida existe um peso que é distribuído aleatoriamente pelo sistema oculto nesses itens, este peso significa a intensidade de importância de acerto de determinado item do pratique, ou seja um item que tiver um peso maior caso o manager não acerte poderá comprometer sua % final de ajuste. Esse item do pratique combinado com um ajuste extremo prejudica ainda mais a % final podendo até ficar abaixo dos 50% dependendo da quantidade de extremos não acertados e da distribuição do peso pelo sistema.